姉妹船社のセレブリティクルーズ・アザマラクルーズとの3ブランドで運航されていて1999年13万8千トンのイーグルクラス”ボイジャアーオブザシー”を就航させた時は、その大きさとアイススケートリンクやロッククライミングを設備したことで世間を驚かせました。そして2006年6月フリーダムオブザシー16万トンを就航させると今度は2009年度には22万トンの超大型船オアシスオブザシーズ号とアリュールオブザシーズ号を2016年にはハーモニーオブザシーズを就航。2016年現在におきましても世界最大の客船となっております。また2014年に今ままでとは異なるタイプのクアンタムクラスが建造され、多様化する客船でのエンターテイメントにも力を注いでいます。
カーニバルにはグループ力では劣るものの2社での保有トン数や大型化では今も、世界を代表する企業です。　
現在は、セレブリティクルーズ、ロイヤルカリビアンインターナショナル、アザマラクラブクルーズ、プルマントゥールクルーズ（スペイン）、TUIクルーズ（ドイツ）、スカイシークルーズ（中国）の6社でロイヤルカリビアンクルーズリミテッドを構成しています。

2009年に世界初22万トンのオアシスオブザシーズが就航後、2014年に今までのロイヤルカリビアンの客船とは異なるタイプのクアンタムクラスの建造が発表されました。2014年11月に展望カプセルや 船の上でのスカイダイビング等の洋上初が沢山もりこまれたクアンタムオブザシーズが就航しました。その後、22万トンの3番船（ハーモニーオブザシーズ）が2016年6月に就航し、その後4番・5番目の22万トンも建造が予定されています。かつて日本発着を行っていたレジェンドオブザシーズは2017年にトムソンクルーズへ移籍となり、船名もTUIディスカバリー2と変わります。

大型化の競争は、2004年に15万トンのQM2が完成するや否やRCIはあくまで世界最大を目指しして2006年6月就航のフリーダムオブザシーを発表し止まるところを知らないのですが、とにかく世界中が驚いたのが2006年年始に発表された22万トン型の建造の発表でした。
日本でおなじみの日本丸や飛鳥Ｉが2万トン、そしてQE2でさえ7万トンであることを考えるといかに大きいいかがわかります。10年一昔といいますが当時には10万トンを超えるクルーズ船は無かったのです。2006年に日本船最大の客船となった飛鳥2が5万トンです。
1999年建造の”ボイジャーオブザシー”は約１４万総トンというその大きさもさることながらロッククライミングやなんとアイススケートリンクまでもが設備されQM2にはプラネタリウムまでもが設備されています。
16万トンのフリーダムクラスには船内初のボクシングリングや船上サーフィンのフローライダーが搭載され、22万トンのオアシスクラスには緑の公園｢セントラルパーク」、回転木馬のある3世代が楽しめる昔なつかしい遊園地「ボード・ウォーク」、水がテーマの円形劇場｢アクアシアター」等が設置され、さらには巨大さをいかして船の上を空中散歩？できるジップラインが搭載されました。またブロードウェイミュージカルのＣＨＩＣＡＧＯがアリュールオブザシーズ号で公演を行います。